Ремонт дизельных двигателей и мотоблоков в г. Хынчешты
Ваш мотоблок или мини трактор- лучший друг и товарищ. Он служит Вам верой и правдой, существенно облегчая разные работы пригодные для них.
Но приходит время, когда по Вашей вине или из-за износа, мотоблок или мини трактор ломается.
В таких ситуациях мы можем Вам помочь: минимальными затратами отремонтировать мотоблок или мини трактор.
Также в наличие, у нас, есть на продажу любые запчасти с доставкой по всей территории Р. Молдова.
Наши услуги доступны в районах: Леова, Хынчешты и Чимишлия.
Ремонт мотоблоков стоит производить у профессиональных мастеров. Не стоит производить ремонт своими руками. Не квалифицированное вмешательство может повлечь за собой дополнительные работы и материальные затраты. Ремонт двигателей мотоблоков, как сложный и трудоёмкий процесс, предполагает восстановлению изношенных узлов и неисправных деталей до первоначального состояния.
С условиями ремонта дизельных двигателей и мотоблоков, Вы можете связаться с нами по мобильному телефону: 0-795-12-557 или 0-600-00-406.

Инструкция по эксплуатации необслуживаемой стартерной аккумуляторной батареи с сухим зарядом.
Аккумулятор содержит электролит. Взрывоопасные и едкие газы образуются во время зарядки и использования аккумуляторов.
Не подвергайте воздействию искр и пламени, не замыкайте накоротко клеммы аккумуляторной батареи.
Храните и транспортируйте в вертикальном положении и избегайте ударов, воздействия дождя или погружения в воду.
Если электролит попал в глаза, на кожу или на одежду, немедленно промойте их и промойте большим количеством воды. Затем обратитесь за медицинской помощью.

Инструкции по заполнению кислотой (для условий медленного заполнения кислотой).

1. Достаньте иглу из сумки для принадлежностей.
2. Снимите пластиковую трубку с иглы.
3. Когда скорость заполнения кислотой слишком низкая, можно использовать иглу, чтобы проткнуть каждую ячейку контейнера с электролитом на дне, в этом случае электролит будет плавно течь в аккумулятор.

Примечание:

1. Иглу можно использовать для прокалывания дна емкости с электролитом только в том случае, если заливка кислотой протекает неравномерно.
2. Иглу можно использовать только тогда, когда шесть герметичных фидеров совпадают с шестью входными отверстиями в аккумуляторе.
3. Контейнер с электролитом можно проколоть только небольшим отверстием в каждой ячейке на дне, чтобы предотвратить разбрызгивание кислоты.
4. В этой инструкции описывается только добавление электролита, см. дополнительные инструкции по упаковке кислоты.

Обслуживание:

Периодическое техническое обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться независимо от того, возникали ли проблемы с запуском. Следующие процедуры помогут предотвратить преждевременный выход батареи из строя.
1. Содержите батарею в чистоте от пролитой кислоты и грязи, особенно вокруг области клемм.

2. Если мотоцикл используется нечасто, потребуется дополнительная подзарядка аккумулятора. Конкретные тарифы или время зарядки могут различаться по следующим причинам:
а) Емкость аккумулятора.
б) Состояние заряда в начале зарядки.
c) Срок службы и состояние батареи.
г) Тип зарядного устройства.

3. Проверьте напряжение батареи, чтобы убедиться, что она заряжена на 100 %.
Предустановка:
– Убедитесь, что внешний вид батареи не поврежден и не деформирован, а клеммы не окислились.
– Убедитесь, что внешний вид батареи чистый, а напряжение в норме.

Теперь добавляем электролит.
Меры предосторожности:
а) Убедитесь, что аккумулятор не находится в автомобиле.
б) Убедитесь, что электролит соответствует требованиям спецификации.
Инструкция:
а) Подготовка аккумулятора.
Поставьте батарею на ровную поверхность и снимите защитный лист.
б) Подготовка электролита.
Снимите термоусадочную пленку с емкости с электролитом и снимите полоску крышек.
Примечание. Не прокалывайте и не очищайте запечатанные устройства подачи.
в) Подача кислоты.
Перевернув контейнер с электролитом, поместите его в аккумулятор, совместив шесть герметичных фидеров с шестью заливными отверстиями в аккумуляторе.
Сильно надавите, пока пломбы не сломаются, теперь электролит должен стечь в аккумулятор.
Примечание. Не наклоняйте емкость с электролитом.
г) Проверка того, что электролит течет.
Убедитесь, что вы видите пузырьки воздуха, поднимающиеся из шести заливных отверстий. Оставьте емкость в таком состоянии до тех пор, пока весь электролит не стечет в аккумулятор.
Примечание: если пузырьки воздуха не начинают подниматься, промокните дно контейнера два-три раза или проткните дно контейнера иглой.
д) Удаление контейнера.
Убедитесь, что контейнер полностью пуст от электролита, затем медленно вытащите контейнер из аккумулятора.
Примечание: кислота будет полностью поглощена сепараторами и пластинами в аккумуляторе.
f) Герметизация батареи.
Плотно вставьте полоску крышек в заливные отверстия.
Убедитесь, что полоска находится на одном уровне с верхней частью батареи.
g) Процедура заполнения завершена.
Никогда не пытайтесь снять полоску крышек или добавить воду или электролит в батарею.

Зарядка.

Метод перезарядки: в условиях комнатной температуры заряжайте аккумулятор током 10% от номинального, постоянным напряжением 14,4 В в течение 6-8 часов.
Примечание:
Скорость зарядки будет отличаться в зависимости от типа зарядного устройства.
Если используется капельное или конусное зарядное устройство, время зарядки может быть больше.
Если показания напряжения холостого хода аккумулятора 12 В не составляют 13,0 и более после простоя в течение одного-двух часов, повторите цикл зарядки.

Монтаж.

Перед установкой убедитесь, что напряжение, полярность, емкость и размер батареи такие же, как и у оригинальной.
Положительные и отрицательные клеммы не могут быть подключены наоборот, и соединения должны быть прочными.
Положительную и отрицательную клеммы после установки можно покрыть вазелином, чтобы избежать коррозии и окисления.

После установки.

Если во время использования возникают трудности с запуском и исчезновение света, аккумулятор следует вынуть для подзарядки. Если производительность батареи не соответствует требованиям после перезарядки, ее следует заменить. Но если батарея может возобновить нормальное использование после перезарядки, мотоцикл следует отправить в отдел технического обслуживания для проверки цепи зарядки.

Хранилище.

Напряжение должно быть измерено на батарее, размещенной в течение 90 дней.
Аккумулятор необходимо перезарядить, если напряжение холостого хода аккумулятора 12 В равно или меньше 12,6 В.
Место для хранения должно быть чистым, вентилируемым и сухим, температура окружающей среды должна быть от 5°С до 40°С. Держите батарею вдали от высокой температуры, влажности, агрессивных газов, пыли и в местах, где легко затопить, чтобы избежать опасности.

Почему именно Интернет-Магазин

Современный человек получает возможность использования значительного количества новых способов выполнения привычных действий. И интернет-магазин является одним из наиболее востребованных сейчас вариантов приобретения нужного товара или заказа услуги при минимальных затратах времени и сил.

Итак, главное достоинство интернет-магазина – это то, что покупателю не нужно никуда ехать или идти, нужный товар сам «приедет» к нему домой в кратчайшие сроки после того, как будет совершен заказ. Это способно сильно сэкономить время и силы, которые в противном случае пришлось бы затратить на поход в магазин. Поэтому нет ничего удивительного в том, что интернет-магазины пользуются особенно высоким спросом среди людей по-настоящему занятых.

Следующий плюс интернет-магазина – это возможность за короткое время просмотреть большой ассортимент продукции. Несмотря на то, что покупатель, в отличие от магазина привычного традиционного типа, лишен возможности «потрогать» товар перед покупкой, однако в большинстве случаев это и не требуется.

Возможность потрогать товар с лихвой окупается возможностью прочитать о нем большое количество информации. Узнать все его функции и возможности, а также все параметры, габариты и все остальное, что может иметь какое-либо значение при принятии посетителем сайта решения о покупке. Конечно же, в каждом интернет-магазине имеются также фотографии той продукции, которая предлагается. Что позволяет сделать выбор еще более безошибочным.

Многие покупатели несколько опасаются пользоваться магазинами в интернет-формате, однако такие опасения совершенно безосновательны. Точно так же, как и при покупке в обычном стационарном магазине. Покупатель имеет полное право обменять товар в случае чего, а также произвести все другие действия, позволенные ему законодательством. По сути своей, интернет-магазин ничем, кроме большего уровня удобства, и не отличается от магазина привычного типа.

Оплату товара лучше всего производить после того, как товар прибудет к вам на дом, будет осмотрен и проверен. Если же такой возможности нет, поскольку доставка осуществляется по почте из другого города, то нужно сосредоточить внимание на том, чтобы пользоваться только проверенными и крупными интернет-магазинами. Такие магазины дорожат своим хорошим рейтингом, а это значит, что они постараются произвести все действия, чтобы их покупатель остался всем доволен.

Профили зубчатых ремней механических передач с высоким КПД

Ремённая передача применяется в технике для трансформации механической энергии. Она характеризуется большими конструктивными возможностями по изменению количества движения и нагрузки. Кроме того, такая передача обладает очень высоким КПД.
Для конструктивного исполнения ремённых передач используются шкивы и приводные ремни. Они бывают:
• Плоские;
• Клиновые;
• Многоручьевые (поликлиновые )
• Зубчатые.

Требования к ремням

Рабочий орган передачи для эффективной и длительной эксплуатации должен обладать необходимыми свойствами:
• Эластичность изменения формы (прилегание к шкиву – прямой участок);
• Высокий коэффициент зацепления, отсутствие проскальзывания;
• Износостойкость;
• Низкий коэффициент удлинения при нагрузке.

Зубчатые ремни

Профили передаточных органов с зубчатым зацеплением применяются в двух случаях:
• Необходимость чёткого позиционирования ведомого шкива от ведущего;
• Передача сравнительно больших нагрузок.
Современные трансмиссионные рабочие органы выполняются в виде эластичной конструкции, содержащей несущий корд из материалов, стойких к растяжению.

Профили зубчатых ремней

Метрические типы трансмиссий стандартизированы. Буквы маркировки имеют следующие значения:
P – шаг ремня – расстояние между центрами зубьев;
Н – высота зуба от внутренней образующей;
Н1 – высота зуба от наружной образующей.
Ниже представлены наиболее распространённые профили стандартных метрических ремней и их геометрические характеристики:

Профиль T5 T10 T20
P, мм 5,0 10,0 20,0
H, мм 2,2 4,5 8,0
H1, мм 1,2 2,5 5,0

Ремень с профилем AT5 AT10 AT20
P, мм 5,0 10,0 20,0
H, мм 2,7 4,5 8,0
H1, мм 1,2 2,5 5,0

Профиль XL L H XH
P, мм 5,08 9,525 12,7 22,225
H, мм 2,3 3,6 4,3 11,2
H1, мм 1,27 1,9 2,29 6,35

Ремень с профилем RPP5 RPP8 RPP14
P, мм 5,0 8,0 14,0
H, мм 3,8 5,4 10,0
H1, мм 2,0 3,2 6,0

Профиль MTD8M
P, мм 8,0
H, мм 5,6
H1, мм 3,4

Ремень с профилем P2
H – высота, мм 2,0

Профиль T5DL T10DL T20DL
P, мм 5,0 10,0 20,0
H, мм 2,2 4,5 8,0
H1, мм 1,2 2,5 5,0

Ремень с профилем AT5DL AT10DL AT20DL
P, мм 5,0 10,0 20,0
H, мм 2,7 4,5 8,0
H1, мм 1,2 2,5 5,0

Профиль XLDL LDL HDL XHDL
P, мм 5,08 9,525 12,7 22,225
H, мм 2,3 3,6 4,3 11,2
H1, мм 1,27 1,9 2,29 6,35

Профиль RPP5DL RPP8DL RPP14DL
P – шаг, мм 5,0 8,0 14,0
H – высота, мм 3,8 5,4 10,0
H1 – высота зуба, мм 2,0 3,2 6,0

Свойства различных профилей

Наиболее высокие нагрузочные характеристики показывают параболические профили ремней – RPP. Это обусловлено наибольшей поверхностью зацепления с поверхностью шкива. Конструктивно эти профили делаются таким образом, чтобы нити корда распределялись не только на прямые участки, но заходили и в зубья. Это обеспечивает большую несущую способность, так как нагрузка распределяется на корд конструкции.
Для очень больших скоростей параболические профили не всегда применимы, так как при слишком большой поверхности зацепления величина деформации увеличивается. Для больших скоростей передачи движения чаще применяют профили с трапецеидальными зубьями – Т, АТ.
Часто применяются дополнительные канавки на зубьях и между ними. Это не всегда связано с увеличением коэффициента зацепления – такие канавки снижают деформации профиля под нагрузкой и при изменении температур.

Приобретение приводных ремней в Кишиневе

Если для Вашего оборудования требуются приводные ремни любых характеристик – мы поможем их подобрать и приобрести. Наша компания занимается поставкой шкивов и приводных ремней для всех применяемых в технике трансмиссий. Для грамотного определения параметров рабочего органа трансмиссионной передачи необходимо обладать соответствующими компетенциями, знаниями особенностей ремней, информацией о качестве продукции различных производителей. Только в этом случае обслуживание оборудования не потребует дополнительных затрат. Наши специалисты в Кишиневе имеют большой опыт работы в этом сегменте и обладают высокой технической квалификацией. Мы поможем выгодно купить в Молдове зубчатый ремень любого профиля, требуемого размера и нагрузочных характеристик.

Цифровое телевидение набирает спрос, так как дает своим пользователям расширенный список каналов, более четкую картинку и качественный сигнал передачи. Однако, на этом возможности современного телевидения не заканчивается.Тюнер Т2 с Wi-Fi открывает вам доступ в интернет и специальным приложениям, таким как: YouTube, онлайн кинотеатр, почта, погода и прочее.
Для того, чтоб узнать, как подключить тюнер Т2 с Wi-Fi и его все его возможности зайдите по сылке : https://www.youtube.com/watch?v=XaJ6LpO8CoE

Не работает Youtube на приставке цифрового телевидения, T2.
Видео инструкция по установке приложения Youtube на приставках цифрового ТВ, содержит также, создание и импорт ключа API в ресивер DVB-T2.

Видео сделано на примере приемника DVB-T2, дополнительно,  зайдите по этой cсылке: https://www.youtube.com/watch?v=giDbbjr8RnE

Ссылка на получение ключа (обязательно должен быть аккаунт google!!!): https://console.developers.google.com/ 

Ссылка на ключ API : https://cloud.mail.ru/public/2rr5/2SnPXUnXU      

Подключение цифрового тюнера DVB-T2 к телевизору
– включите антенну к цифровому тюнеру DVB-T2.
– подключить цифровой тюнер DVB-T2 с помощью HDMI или RCA( тип Тюльпан- желтый, красный, белый).
– подключить телевизор и тюнер в сеть 220В.
– включить телевизор и тюнер.
– пультом телевизора, перевести его в режим TV/AV ( подключение по RCA) или выбрать соответствующий порт HDMI.
– после правильного подключения, при нажатие на кнопку “МЕНЮ”, на экране телевизора отобразится меню цифрового тюнера DVB-T2.
– в меню выбрать пункт авто поиск, после сканирования появятся телевизионные каналы.
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на экране телевизора появляется надпись “НЕТ СИГНАЛА”, это означает что неисправна приемная антенна.

Разновидности оригинальных китайских мотоблоков

Уже всем не новость , что практически больше 50 % производимой на сегодняшний день продукции — это китайское происхождение . Если в начале все опасались от изделий китайского производства , сейчас понемножку , постепенно люди начинают доверять определенному виду изделий и техники . У почти множества из всех нас в обиходе есть что то китайское : мобильные телефоны , компьютеры , ноутбуки телевизоры и многое другое которое служит долго и безупречно .

Также , особым спросом , для народного населения стали китайские мотоблоки . Здесь хочу отметить , что мотоблоки других стран изготовителя не хуже китайских , даже многие из них по техническим параметрам и надежности во многом их превосходит .Китайские мотоблоки , по сравнению с другими вышли впереди в спросе у населения благодаря одному немаловажному параметру , а именно низкая покупная цена ,которая присуще большинству малоимущих людей . К этому достоинству также можно отнести и другие : экономичность , неплохое качество , красивый внешний дизайн , комфортабельность и простота в управление и др .

Что поделаешь , многие красивые слова в адрес китайцев — но это заслуга других производителей и рационализаторов . Не секрет , что китайцы в зжатые сроки копируют , переделывают чужие современные узлы и механизмы и внедряют на так называемые ихние бренды мотоблоков . Так было есть и будет – промышленный шпионаж . Но для землевладельцев это не главное – им подавай такую технику чтобы не подвела во время работы .

Но как они копируют российское , европейское и др . производства , также и у них в стране наблюдается огромное количество поделок мотоблоков . По всему миру сейчас можно увидеть более ста наименований китайских мотоблоков: оригинальных и контрафактные. Настоящих, чисто оригинальных заводских наименований мотоблоков меньше двух десятков, а именно : ZUBR, WEIMA, Kama , Zirka , KDT , Аврора 81 Е , Parma , Садко М500 , Садко М400 , Kipor , Kentavr , Forester , Forte , Sadko , Mustang , Rolex , Аурора . И из эти наименования получается куча других “ прозвищ ” мотоблоков благодаря смене одной или несколько букв в оригинальное название или замене на его синоним на разных языках. На пример: ZUBR- BUIVOL, BIZON итд.

Но во всех точках земного шара люди умудряются продавать все подряд . Им все равно что продавать , главное для них деньги . Как то давно , при одном из телевизионном заводе одной из стран бывших СНГ , открыли магазин некондиционных товаров . И в нем продавали по смешным ценам блоки от телевизоров имеющие незначительные неисправности . Работники завода покупали их и собирали из них телевизоры , в последствии продавая их как новые , хотя технические параметры далеко не соответствовали нормам . Не взаимосвязаны ли эти липовые названия мотоблоков с этим примером ? На данные наименования мотоблоков ни конкретных документов нету , в интернете ни одной страницы не выходят про них , не говоря об официальном сайте .

Не подавайтесь обману со стороны продавца ,который обещает золотые горы . Возможно потом Вы будете очень глубоко сожалеть Потому что после поломки несуществующего вида мотоблока ,будете искать запасные части к нему со всех моделей мотоблоков , существующих на данный момент .

Очень просто убедится в оригинальности дизельного мотоблока .На его редукторе в металле имеется вылитая название данного мотоблока в виде логотипа . Этот логотип невозможно наносить в домашних условиях . Он получается при литье раскаленного металла в форму на самом этапе производства данного узла .