1. Определите напряжение аккумулятора:
Для электротранспорта чаще используются аккумуляторные системы 48 V, 60 V и 72 V. На зарядном устройстве должно быть указано соответствующее напряжение системы.
Важно: 48 V, 60 V и 72 V — это номинальные значения. Фактическое напряжение зарядки выше номинального, поэтому необходимо выбирать зарядное устройство, предназначенное именно для данной аккумуляторной системы.
2. Определите тип аккумулятора:
На корпусе свинцово-кислотной АКБ обычно встречается маркировка:
WET / Lead-Acid — обычный свинцово-кислотный аккумулятор;
AGM / VRLA — герметичный AGM;
GEL / VRLA — гелевый аккумулятор.
Зарядное устройство должно иметь соответствующий режим WET, AGM или GEL.
3. Учитывайте ёмкость:
Ёмкость указывается в Ah (А·ч). Например: 18 Ah, 25 Ah, 32 Ah, 40 Ah, 50 Ah, 58 Ah.
Чем больше ёмкость, тем больший зарядный ток обычно допускается. Однако ток нельзя выбирать только по ёмкости — необходимо учитывать рекомендации производителя АКБ.
Ориентировочно для свинцово-кислотных батарей часто используется ток около 0,1–0,15C. Например, для аккумулятора 25 Ah это примерно 2,5–3,75 А, если производитель допускает такой режим.
4. Если аккумулятор состоит из нескольких батарей:
Например, система электротранспорта может состоять из нескольких 12-вольтовых аккумуляторов, соединённых последовательно:
4 × 12 V = 48 V
5 × 12 V = 60 V
6 × 12 V = 72 V
При последовательном соединении напряжение увеличивается, а ёмкость в Ah остаётся такой же.
Главное правило:
Перед покупкой сравните:
напряжение системы + тип АКБ + ёмкость + допустимый ток зарядки.
Не выбирайте зарядку только по подходящему разъёму или надписи «48/60/72 V». Неправильное зарядное устройство может привести к недозаряду, перегреву и сокращению срока службы аккумулятора.
