-
Цилиндро-поршневая группа бензотримеров обьемом 52 куб. см
200MDL250MDLВ корзинуПредставляет собой цилиндрической формы деталь, которая перемещается внутри цилиндра и преобразует энергию газов в энергию поступательного движения.
-
Цилиндро-поршневая группа для бензопил D=43, 4500 мм. куб.
200MDL230MDLВ корзинуЦилиндро-поршневая группа для бензопил D=43, 4500 мм. куб. подходит для бензопил китайского, украинского и российского производства.
Специалисты рекомендуют на небольших двигателях внутреннего сгорания заменять всю группу целиком. Новая поршневая группа для бензопилы стоит недорого, а ее установка происходит достаточно быстро. Поэтому имеет смысл приобрести новую поршневую в сборе, надолго обеспечив бесперебойную работу бензопилы. -
Цилиндро-поршневая группа для бензопил D=43, D=45, D=45,2
150MDL180MDLВ корзинуЦилиндро-поршневая группа подходит для бензопил китайского, украинского и российского производства.
Специалисты рекомендуют на небольших двигателях внутреннего сгорания заменять всю группу целиком. Новая поршневая группа для бензопилы стоит недорого, а ее установка происходит достаточно быстро. Поэтому имеет смысл приобрести новую поршневую в сборе, надолго обеспечив бесперебойную работу бензопилы. -
Шайба полуоси регулировочная, внутренний диаметр 45 мм.
20MDL30MDLВ корзинуПредназначенна для точной регулировки зазора между элементами шестерен полуоси или коробки передач (КПП)обеспечивая правильное зацепление и снижая износ.
-
Шайба уплотняющая под длинную форсунку 178F/186F
50MDL80MDLВ корзинуИспользуется для обеспечения надежной герметичности соединения между распылителем форсунки и ее корпусом предотвращая утечку давления топливной жидкости
-
Шайба уплотняющая под короткую форсунку 178F/186F
40MDL70MDLВ корзинуИспользуется для обеспечения надежной герметичности соединения между распылителем форсунки и ее корпусом предотвращая утечку давления топливной жидкости
-
Шатун (шейка Ø 41,0mm) двигателя мотоблока — 178F
300MDL320MDLВ корзинуШатун (шейка Ø 41,0mm) двигателя мотоблока — 178F. Шатун — 178F подходит на дизельные двигатели мотоблоков, снеуборщиков, мотопомп и другой техники мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением.
-
Шатун (шейка Ø 43,0mm) двигателя мотоблока — 186F
350MDL380MDLВ корзинуШатун (шейка Ø 43,0mm) двигателя мотоблока — 186F. Шатун — 186F подходит на дизельные двигатели мотоблоков, снеуборщиков, мотопомп и другой техники мощностью 9 л.с. с воздушным охлаждением.
-
Шатун (шейка Ø 45,0mm) двигателя мотоблока — 186F
350MDL380MDLВ корзинуШатун (шейка Ø 45,0mm) двигателя мотоблока — 186F. Шатун — 186F подходит на дизельные двигатели мотоблоков, снеуборщиков, мотопомп и другой техники мощностью 9 л.с. с воздушным охлаждением.
-
Шатун (шейка Ø 49,0mm) двигателя мотоблока — R180
400MDL420MDLВ корзинуПредназначен для передачи газовых сил возвратно-поступательно движущегося поршня к вращающемуся коленчатому валу, непосредственно соединяющих их между ними.
-
Шатун (шейка Ø 56,0mm) двигателя мотоблока — R190
450MDL480MDLВ корзинуПредназначен для передачи газовых сил возвратно-поступательно движущегося поршня к вращающемуся коленчатому валу, непосредственно соединяющих их между ними
-
Шатун (шейка Ø 56,0mm) двигателя мотоблока — R195
450MDL480MDLВ корзинуПредназначен для передачи газовых сил возвратно-поступательно движущегося поршня к вращающемуся коленчатому валу непосредственно соединяющих их между ними.
-
Шатун для дизельного двигателя 178F, с шейкой Ø 39,0 мм
300MDLВ корзинуПредназначен для соединения поршня с коленчатым валом, обеспечивая преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение.
-
Шестерня Z-35 коническая нижняя редуктора для мотоблоков
230MDLВ корзинуЯвляется важным элементом трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента под углом от коробки передач к ведущим колесам или навесному оборудованию.
-
Шестерня Z-36 коническая нижняя редуктора для мотоблоков
230MDLВ корзинуЯвляется важным элементом трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента под углом от коробки передач к ведущим колесам или навесному оборудованию.
-
Шестерня большая дифференциала с количеством зубьев Z=47
300MDLВ корзинуЯвляется деталью трансмиссии, используемая в редукторах мини тракторов которая передает крутящий момент от привода к полуосям, обеспечивая работу дифференциала.
-
Шестерня ведомая 2-й передачи, Z-38, 6 шлиц на коробку КПП/6
160MDLВ корзинуПредназначена для использования в шестиступенчатой коробки передач и обеспечивает плавное, надежное движение при выполнении работ и транспортировке грузов.
-
Шестерня ведомая 3-й передачи Z-31, коробки передач КПП/6
160MDLВ корзинуОбеспечивает стабильную и плавную работу трансмиссии под нагрузкой.
Изготовленная из прочной стали, шестерня устойчива к вибрациям и ударным режимам работы. -
Шестерня ведомая передней/задней передачи Z-43 на КПП-6
250MDLВ корзинуОбеспечивает передачу крутящего момента, работу переднего и заднего хода, а также надежный контроль скорости, совместима с шестиступенчатыми коробками передач.
-
Шестерня ведущая 2/3 передачи Z-22/Z-29 коробки КПП-6
220MDLВ корзинуОбеспечивает стабильную передачу крутящего момента и корректную работу второй и третьей передач, что напрямую влияет на плавность хода, тяговые характеристики.
-
Шестерня ведущая запускающая Z-21 — для двигателей R190N
350MDL380MDLВ корзину.Шестерня ведущая запускающая Z-21 подходит на дизельные двигатели мотоблоков и мини тракторов R190N мощностью 10 л. с. с водяным охлаждением в механизме запуска
-
Шестерня ведущая коническая Z-43 — КПП (косозубая) редуктора
250MDLВ корзинуЯвляется частью механической передачи вращательного движения способная изменять, складывать и раскладывать подводимые угловые скорости или крутящий момент.
-
Шестерня ведущая понижающая Z-20 для коробки передач КПП/6
200MDLВ корзинуОбеспечивает передачу и понижение крутящего момента в коробке передач КПП/6, повышая тяговые характеристики и стабильность работы техники под нагрузкой.
-
Шестерня вторичного вала Z-39/Z-40 (тип 2) для КПП мотоблока
200MDLВ корзинуОбеспечивает надёжную передачу крутящего момента от коробки передач к выходному валу мотоблока, обеспечивая надёжную работу трансмиссии в режимах эксплуатации