Запчасти для мотоблоков и мини тракторов
-
Топливный инжектор, форсунка дизельного двигателя Weima 188D
650MDL700MDLВ корзинуВпрыскивает топливо под высоким давлением, благодаря, чему жидкое топливо разбивается на микроскопические капли и смешивается с воздухом в камере сгорания.
-
Топливный инжектор, форсунка, узкая, на двигатель R195
400MDL450MDLВ корзинуПредназначена для распыления( пульверизации) топливной смеси под давлением, в камеру сгорания двигателя внутреннего с целью достичь совершенного его сгорания.
-
Топливный насос высокого давления двигателя R180, 8 л. с.
400MDL450MDLВ корзинуПредназначен для подачи в камеру сгорания, дизельного двигателя мотоблока, равномерного дозированного количества топлива, в точности с пропорциями.
-
Топливный насос высокого давления двигателя R190, 9,6 л. с.
400MDL450MDLВ корзинуПредназначен для подачи в камеру сгорания, дизельного двигателя мотоблока, равномерного дозированного количества топлива, в точности с пропорциями.
-
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ R195, 12 Л. С.
400MDL450MDLВ корзинуПредназначен для подачи в камеру сгорания, дизельного двигателя мотоблока, равномерного дозированного количества топлива, в точности с пропорциями.
-
Топливный насос высокого давления на двигатели 178F
350MDL400MDLВ корзинуПредназначен для подачи в камеру сгорания, двигателя мотоблока, равномерного дозированного количества топлива, в точности с пропорциями.
-
Топливный насос высокого давления на двигатели 186F
350MDL400MDLВ корзинуПредназначен для подачи в камеру сгорания, двигателя мотоблока, равномерного дозированного количества топлива, в точности с пропорциями.
-
Топливный фильтрующий элемент для дизельного двигателя 178F
50MDL70MDLВ корзинуЗадерживает частицы грязи и ржавчины из топлива, в топливной магистрали дизельных двигателей и как правило, содержит картриджи с фильтрующей бумагой.
-
Топливный фильтрующий элемент для дизельного двигателя 186F
50MDL70MDLВ корзинуЗадерживает частицы грязи и ржавчины из топлива, в топливной магистрали дизельных двигателей и как правило, содержит картриджи с фильтрующей бумагой.
-
Трос заднего хода, реверса мотоблока с воздушным охлаждением
120MDL150MDLВ корзинуПрименяется в мотоблоках с механической коробки передач и при сжимание ручки реверса трос приводит в действие механизм обратного хода движения.
-
Трос сцепления на мотоблок 178F, 186F,188F,190F,192F
120MDL150MDLВ корзинуПрименяется в мотоблоках с механической коробки передач и при сжимание ручки сцепления трос разьединяет диски сцепления, позволяя переключить передачу.
-
Фильтр топливный дизельного двигателя ZS/ZH1100, 15 л. с.
300MDL350MDLВ корзинуПредставляет собой фильтрующий элемент в топливной магистрали дизельных двигателях мощностью 15 л. с., задерживающий частицы грязи и ржавчины из топлива.
-
Форсунка ( L=99) для двигателя мощностью 9 л. с. (186 F)
300MDL350MDLВ корзинуВпрыскивает топливо под высоким давлением, благодаря, чему жидкое топливо разбивается на микроскопические капли и смешивается с воздухом в камере сгорания.
-
Форсунка ZS1100 на модель двигателей ZS1100, ZH1100 15 л. с.
400MDL450MDLВ корзинуПредназначена для распыления( пульверизации) топливной смеси под давлением, в камеру сгорания двигателя внутреннего с целью достичь совершенного его сгорания.
-
Форсунка длинная L-105 мм на дизельный двигатель 9 л. с.
300MDL350MDLВ корзинуВпрыскивает дизельное топливо под высоким давлением в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, для смешивания с воздухом и последующего зажигания.
-
Форсунка на дизельные двигатели, воздушное охлаждение, 178F
300MDL350MDLВ корзинуИспользуется для впрыска топлива( топливный инжектор) в камеру сгорания дизельного двигателя. Форсунка гидравлического типа.
-
ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПА R190, 10 л. с.
350MDL400MDLВ корзинуЯвляется частью системы впрыска топлива в дизельных двигателях.
Это распылитель, задача которого заполнить камеру сгорания
цилиндра топливным” паром” -
Форсунки для дизельных двигателей типа R195, 12 л. с.
350MDL400MDLВ корзинуРаспыляет (пульверизует ) дизельное топливо под давлением в камеру сгорания двигателя с целью достичь более совершенного его сгорания.
-
Цепь привода фрезы двухрядная, 10 звеньев, шаг 19,05 мм.
800MDL850MDLВ корзинуСостоит из двух параллельных рядов звеньев, соединенных между собой и обладают большей прочностью и способностью переносить более высокие нагрузки.
-
Цепь привода фрезы двухрядная, 34 звеньев, шаг 12,7 мм.
450MDL500MDLВ корзинуСостоит из двух параллельных рядов звеньев, соединенных между собой и обладают большей прочностью и способностью переносить более высокие нагрузки.
-
Цепь привода фрезы однорядная, 24 звеньев, шаг 25,4 мм.
900MDL950MDLВ корзинуСостоит из одного параллельного ряда звеньев, соединенных между собой и обладает большей прочностью и способностью переносить более высокие нагрузки.
-
Цепь редуктора фрезы мотоблока, 29 звеньев, шаг 19,05 мм.
300MDL340MDLВ корзинуПредставляет собой компонент механической системы, который используется для передачи момента с одного вала на другой с помощью зубчатого механизма.
-
Шестерня ведущая запускающая Z-21 – для двигателей R190N
350MDL380MDLВ корзину.Шестерня ведущая запускающая Z-21 подходит на дизельные двигатели мотоблоков и мини тракторов R190N мощностью 10 л. с. с водяным охлаждением в механизме запуска
-
Шестерня ведущая коническая Z-43 — КПП (косозубая) редуктора
ПодробнееЯвляется частью механической передачи вращательного движения способная изменять, складывать и раскладывать подводимые угловые скорости или крутящий момент.